Rallye

— Rallye

Sur circuit, vous voyez le virage arriver. En rallye, non.

C'est la différence de fond entre les deux disciplines, et elle change tout. Une spéciale de rallye se court sur une route qu'on découvre, bordée d'arbres, de fossés ou de talus, avec un revêtement qui varie tous les cent mètres. On ne pilote pas au chrono du tour précédent, on pilote à l'anticipation.

Un stage de rallye reprend cette logique. Vous apprenez à lire la route qui arrive, à préparer le virage avant de le voir entièrement, à garder de la marge parce qu'il n'y a pas de dégagement en cas d'erreur.

Le freinage à main fait partie des gestes travaillés. Il ne sert pas à faire joli : sur une épingle serrée, c'est la seule façon de faire pivoter la voiture sans tout perdre en vitesse.

Selon les sites, la pratique se fait sur terre ou sur asphalte. Les deux surfaces demandent des gestes différents. Sur asphalte on cherche l'appui, sur terre on compose avec la glisse en permanence.

Les véhicules sont des voitures préparées, avec arceau, baquets et harnais. Traction ou propulsion selon les modèles disponibles.

Aucune expérience n'est exigée pour une formule découverte. Le permis B en cours de validité suffit, généralement depuis deux ans.

C'est la discipline qui ressemble le plus à la conduite de tous les jours, et paradoxalement celle qui en est le plus éloignée.