Moniteur

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On peut tourner cinquante fois sur un circuit et répéter cinquante fois la même erreur sans jamais s'en rendre compte.

C'est exactement le problème que résout le coaching pilotage. Quelqu'un observe ce que vous faites, identifie ce qui vous coûte du temps, et vous donne un axe de travail précis pour la session suivante. Puis on recommence, on mesure, on ajuste.

Trois formules existent, qui ne s'adressent pas au même profil.

Le Coaching BP est la première étape structurée. On y travaille les fondamentaux, trajectoires, freinage, gestion des appuis. À l'issue du stage, le Brevet Pilote est délivré, ce qui ouvre l'accès aux compétitions de niveau débutant et à la plupart des roulages club.

Le Coaching confirmé s'adresse à ceux qui ont déjà ces bases. On entre dans le détail : analyse de données, optimisation fine des trajectoires, gestion des pneumatiques, réglages du véhicule. C'est là que se trouvent les progrès mesurables.

Le Coaching compétition est le niveau le plus exigeant. Techniques avancées, stratégie de course, gestion de la pression, simulation de qualifications et de course, préparation physique. Il se propose sur dossier.

L'encadrement est assuré par des professionnels certifiés, titulaires des diplômes d'État de la filière sport automobile.

Les formules existent à l'heure, à la demi-journée ou à la journée. Sur une session de coaching, la demi-journée reste le minimum utile pour que le travail porte.